慈溪中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中(zhong)轉港”有時也稱為(wei)“中轉地”，是(shi)指(zhi)貨物從啟航(hang)港(gang)前往(wang)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)港(gang)，途經行程中(zhong)的(de)(de)(de)第三港(gang)口(kou)，運(yun)輸工具(ju)進(jin)行停靠、裝卸(xie)貨物、補(bu)給等(deng)操作，貨物進(jin)行換(huan)(huan)裝運(yun)輸工具(ju)繼(ji)續運(yun)往(wang)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)，即(ji)為中(zhong)轉港(gang)。這(zhe)里既(ji)有(you)船(chuan)公司一次(ci)性(xing)中(zhong)轉也有(you)發貨人因為免稅原因換(huan)(huan)單轉船(chuan)的(de)(de)(de)。

中轉港的地(di)位(wei)

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地(di)=中(zhong)轉港/目的港?

如果僅僅是指海運，卸(xie)貨(huo)港(gang)確(que)實是指中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)，交貨(huo)地(di)就(jiu)是指目的(de)港(gang)。在訂(ding)艙時，一般只需要(yao)注明交貨(huo)地(di)就(jiu)行，要(yao)不要(yao)中轉(zhuan)(zhuan)、或是到哪個中轉(zhuan)(zhuan)港(gang)都是由(you)船公(gong)司來決定的(de)。

如果是多(duo)式(shi)聯運(yun)，卸(xie)貨港(gang)是指目的(de)(de)(de)港(gang)，交貨地是指目的(de)(de)(de)地。由(you)于不(bu)同的(de)(de)(de)卸(xie)貨港(gang)會產生不(bu)同的(de)(de)(de)轉運(yun)費，所(suo)以在(zai)訂艙時必(bi)須注(zhu)明卸(xie)貨港(gang)。

中轉港的(de)妙用

免稅

這里要(yao)說的(de)是分段中轉。中轉港的(de)設(she)定為自(zi)由貿(mao)易(yi)港就能達到減免關(guan)稅的(de)目的(de)。如香港是一(yi)個自(zi)由貿(mao)易(yi)港，如果貨物到香港中轉；非(fei)國家特殊規定的(de)貨物,基本上(shang)可(ke)以達到出口免(mian)稅的目(mu)的，甚至會有退稅補(bu)助。

hold貨

這里說(shuo)的(de)是船公司(si)中轉。在國際貿易中，各種因素導致中途貨(huo)物不(bu)能(neng)前行(xing)，需要hold貨。發貨人可(ke)以(yi)在到(dao)達(da)中(zhong)轉港(gang)(gang)之(zhi)前(qian)向船公司申請滯留(liu)。待(dai)貿易(yi)問(wen)題解決后再裝運到(dao)目的港(gang)(gang)。這往往要比直達(da)船相(xiang)對容易(yi)操作。但費用(yong)也不菲(fei)。

中(zhong)轉港(gang)代(dai)碼

一條船會(hui)(hui)掛靠多個港(gang)(gang)口(kou)，所以船在同一碼頭(tou)頭(tou)備案的進港(gang)(gang)代(dai)碼也就(jiu)是(shi)后續的中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)代(dai)碼就(jiu)有很多個，如果(guo)(guo)(guo)發貨(huo)放隨意填(tian)寫代(dai)碼，匹配不了的就(jiu)會(hui)(hui)造成(cheng)集裝箱進不了港(gang)(gang)。如果(guo)(guo)(guo)匹配上了卻不是(shi)真正的中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)，那么即使進了港(gang)(gang)上了船也會(hui)(hui)卸(xie)錯港(gang)(gang)口(kou)。如果(guo)(guo)(guo)配船前修改成(cheng)正確了，箱子也可(ke)能(neng)會(hui)(hui)卸(xie)錯港(gang)(gang)口(kou)。再轉(zhuan)運費(fei)用非(fei)常高(gao)，也可(ke)能(neng)需要(yao)支(zhi)付高(gao)額(e)罰金。

關于(yu)轉運條(tiao)款

在(zai)國際貨(huo)物運輸過程中(zhong)，由(you)于(yu)(yu)地(di)理或政(zheng)治經濟(ji)原因等，貨(huo)物需(xu)要(yao)在(zai)某些港口或其他(ta)地(di)點進行轉(zhuan)(zhuan)運。訂艙時就需(xu)要(yao)對中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港作出限定(ding)。但**終取決于(yu)(yu)船公司是(shi)否(fou)接受(shou)在(zai)此地(di)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)。

如果接受，對中轉(zhuan)港(gang)的規定條款就明(ming)確，通(tong)常是(shi)在(zai)目(mu)的港(gang)后面(mian)加注，一(yi)般通(tong)過“VIA(經由、通過(guo))”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列(lie)條款示例：

目的(de)港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們(men)在實際操作中，也不能直接把中轉港(gang)(gang)當(dang)做目(mu)的港(gang)(gang)來看待，以免(mian)造(zao)成(cheng)運輸(shu)失(shi)誤和不必(bi)要的損失(shi)。因為中轉港(gang)(gang)只是轉接貨(huo)物的一個臨(lin)時性港(gang)(gang)口，不是**終貨(huo)物的目(mu)的地(di)。