嘉興中轉港

中轉港(gang) Port of Loading：**上海(hai) Shanghai China“中轉港(gang)”有時也稱為“中轉地(di)”，是指貨物(wu)從(cong)啟航港(gang)前往目的(de)港(gang)，途經行程(cheng)中(zhong)(zhong)的(de)第三港(gang)口，運(yun)輸工具(ju)進行停靠、裝(zhuang)卸貨物(wu)、補給等操作，貨物(wu)進行換裝(zhuang)運(yun)輸工具(ju)繼續(xu)運(yun)往目的(de)地(di)的(de)港(gang)口，即為(wei)中(zhong)(zhong)轉港(gang)。這(zhe)里既有(you)船公司一次性中(zhong)(zhong)轉也(ye)有(you)發貨人因(yin)為(wei)免(mian)稅原因(yin)換單轉船的(de)。

中轉港的地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港(gang)/交貨地=中轉港/目的港?

如果(guo)僅僅是(shi)(shi)(shi)指(zhi)海運，卸貨港確實是(shi)(shi)(shi)指(zhi)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港，交貨地就(jiu)是(shi)(shi)(shi)指(zhi)目的港。在訂艙時，一般只需要注明(ming)交貨地就(jiu)行，要不要中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)、或是(shi)(shi)(shi)到哪個中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港都(dou)是(shi)(shi)(shi)由船公司來(lai)決定的。

如果(guo)是(shi)多式聯運，卸貨(huo)港是(shi)指(zhi)目的港，交(jiao)貨(huo)地是(shi)指(zhi)目的地。由于不同的卸貨(huo)港會產生不同的轉(zhuan)運費，所以在訂艙時必(bi)須注明卸貨(huo)港。

中轉港的妙用

免稅

這里要說(shuo)的(de)(de)是分段(duan)中(zhong)轉。中(zhong)轉港的(de)(de)設(she)定(ding)為(wei)自由貿(mao)(mao)易港就能達到減免關稅(shui)的(de)(de)目的(de)(de)。如(ru)香(xiang)港是一(yi)個自由貿(mao)(mao)易港，如(ru)果(guo)貨物(wu)到香(xiang)港中(zhong)轉；非國(guo)家(jia)特殊規定(ding)的(de)(de)貨物(wu),基(ji)本(ben)上(shang)可以達(da)到出口免稅的目的，甚至(zhi)會有退稅補(bu)助。

hold貨

這(zhe)里說的是船公(gong)司中(zhong)(zhong)轉。在(zai)國際貿易中(zhong)(zhong)，各(ge)種(zhong)因素(su)導(dao)致中(zhong)(zhong)途貨(huo)物(wu)不能前(qian)行，需要hold貨(huo)。發(fa)貨(huo)人可(ke)以在到(dao)達中轉港之(zhi)前向(xiang)船(chuan)公司申請滯留。待貿易問(wen)題解決后再裝(zhuang)運到(dao)目的(de)港。這(zhe)往(wang)往(wang)要比直達船(chuan)相對容易操作。但費用(yong)也(ye)不菲。

中轉(zhuan)港代碼

一條船會掛靠多個港(gang)口，所(suo)以船在同一碼頭(tou)頭(tou)備案(an)的(de)進(jin)港(gang)代(dai)碼也就(jiu)(jiu)(jiu)是后(hou)續的(de)中(zhong)轉港(gang)代(dai)碼就(jiu)(jiu)(jiu)有很多個，如(ru)果(guo)發貨放隨意(yi)填寫代(dai)碼，匹配不了(le)的(de)就(jiu)(jiu)(jiu)會造成集裝箱(xiang)進(jin)不了(le)港(gang)。如(ru)果(guo)匹配上了(le)卻不是真正的(de)中(zhong)轉港(gang)，那么即使進(jin)了(le)港(gang)上了(le)船也會卸(xie)錯港(gang)口。如(ru)果(guo)配船前(qian)修改成正確了(le)，箱(xiang)子也可能會卸(xie)錯港(gang)口。再轉運費(fei)用非常高，也可能需(xu)要支(zhi)付高額罰金。

關于(yu)轉運條款

在國際貨物運輸過程中，由于地理或政治經濟原(yuan)因等，貨物需要(yao)在某些港(gang)(gang)口或其他(ta)地點進行轉運。訂艙時就需要(yao)對中轉港(gang)(gang)作出限定。但**終取決于船(chuan)公(gong)司是否接受(shou)在此地中轉。

如果接受，對中轉港的(de)規定條款就明確，通常是在目的(de)港后(hou)面加注，一般(ban)通過(guo)“VIA(經由(you)、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉(zhuan)運)”連接。如下列條款(kuan)示例(li)：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際(ji)操作中(zhong)(zhong)，也不能直接把中(zhong)(zhong)轉港當做目的港來(lai)看待(dai)，以免造成運輸失誤和不必(bi)要的損失。因為(wei)中(zhong)(zhong)轉港只(zhi)是轉接貨(huo)物的一個臨時性(xing)港口，不是**終(zhong)貨(huo)物的目的地。