建德中轉港

中轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中(zhong)轉港”有時也(ye)稱為“中轉地”，是指貨(huo)物(wu)從啟航港(gang)前往目的(de)(de)(de)港(gang)，途經行程中的(de)(de)(de)第三港(gang)口(kou)，運(yun)輸工具(ju)進(jin)行停靠(kao)、裝(zhuang)卸貨(huo)物(wu)、補給等(deng)操作，貨(huo)物(wu)進(jin)行換(huan)(huan)裝(zhuang)運(yun)輸工具(ju)繼續運(yun)往目的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)港(gang)口(kou)，即(ji)為中轉(zhuan)港(gang)。這(zhe)里既有船公司(si)一次(ci)性(xing)中轉(zhuan)也有發貨(huo)人因為免稅原因換(huan)(huan)單轉(zhuan)船的(de)(de)(de)。

中轉港的地(di)位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨港/交貨地=中(zhong)轉(zhuan)港/目的港?

如果僅(jin)僅(jin)是指(zhi)海運，卸(xie)貨(huo)港(gang)確實是指(zhi)中轉(zhuan)港(gang)，交(jiao)(jiao)貨(huo)地就是指(zhi)目的(de)港(gang)。在訂艙時，一般只(zhi)需要(yao)注明交(jiao)(jiao)貨(huo)地就行，要(yao)不要(yao)中轉(zhuan)、或(huo)是到哪個中轉(zhuan)港(gang)都是由(you)船(chuan)公司來決定的(de)。

如果是多式(shi)聯(lian)運，卸貨(huo)(huo)港(gang)是指目(mu)的(de)港(gang)，交貨(huo)(huo)地是指目(mu)的(de)地。由(you)于不同的(de)卸貨(huo)(huo)港(gang)會產生不同的(de)轉運費，所以(yi)在訂艙時必須注明卸貨(huo)(huo)港(gang)。

中轉(zhuan)港的妙(miao)用

免稅

這(zhe)里要說的(de)是(shi)分(fen)段中轉。中轉港(gang)(gang)的(de)設定為自(zi)(zi)由貿(mao)易港(gang)(gang)就能達到(dao)減免關稅的(de)目的(de)。如(ru)香港(gang)(gang)是(shi)一個自(zi)(zi)由貿(mao)易港(gang)(gang)，如(ru)果(guo)貨物到(dao)香港(gang)(gang)中轉；非(fei)國家特殊(shu)規定的(de)貨物,基本上可以達到出口免稅的目的，甚至會有退稅補助。

hold貨

這里說的(de)是船公司中(zhong)(zhong)轉。在國際(ji)貿易中(zhong)(zhong)，各種(zhong)因素(su)導致中(zhong)(zhong)途貨物不能(neng)前行，需要(yao)hold貨(huo)。發貨(huo)人可以在到(dao)達中轉港之前向(xiang)船公司申請滯(zhi)留。待貿易問題解決后再裝運(yun)到(dao)目的港。這往往要比(bi)直(zhi)達船相對(dui)容易操作。但費用也不菲。

中轉(zhuan)港(gang)代碼

一(yi)條船會(hui)(hui)掛靠多(duo)個港口(kou)，所以船在同一(yi)碼頭頭備案的進港代碼也(ye)就是(shi)后續的中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港代碼就有(you)很多(duo)個，如果(guo)發貨放隨意填(tian)寫代碼，匹(pi)配不了(le)的就會(hui)(hui)造成集裝箱(xiang)進不了(le)港。如果(guo)匹(pi)配上了(le)卻不是(shi)真正(zheng)的中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港，那么(me)即使進了(le)港上了(le)船也(ye)會(hui)(hui)卸錯港口(kou)。如果(guo)配船前修改成正(zheng)確了(le)，箱(xiang)子也(ye)可(ke)(ke)能會(hui)(hui)卸錯港口(kou)。再轉(zhuan)(zhuan)運費用非常高，也(ye)可(ke)(ke)能需要支付高額(e)罰金。

關于轉運條款

在(zai)(zai)國(guo)際貨物(wu)運輸(shu)過程中，由(you)于地(di)理或政治經濟(ji)原因等，貨物(wu)需要在(zai)(zai)某(mou)些港(gang)口或其他地(di)點進行(xing)轉運。訂艙時就需要對中轉港(gang)作出限定(ding)。但**終(zhong)取決于船公司(si)是否接受在(zai)(zai)此(ci)地(di)中轉。

如果接受，對中轉港的規定條(tiao)款就(jiu)明確，通常是在目的港后面加注(zhu)，一般通過“VIA(經(jing)由(you)、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列條款示例：

目的港 Port of Destination：英(ying)國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們在實際操作中(zhong)，也不(bu)(bu)能直(zhi)接(jie)把中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港當做目的(de)港來看待，以免造成運輸失誤和不(bu)(bu)必(bi)要(yao)的(de)損失。因為中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)港只是轉(zhuan)(zhuan)接(jie)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)一(yi)個臨(lin)時性港口，不(bu)(bu)是**終貨(huo)物(wu)(wu)的(de)目的(de)地。