浙江中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上(shang)海(hai) Shanghai China“中轉港”有(you)時也稱為“中轉(zhuan)地”，是指(zhi)貨物(wu)(wu)從啟航港前(qian)往目(mu)的(de)(de)(de)港，途(tu)經行(xing)程中的(de)(de)(de)第(di)三港口(kou)，運輸工具(ju)進行(xing)停靠、裝卸貨物(wu)(wu)、補給等操作，貨物(wu)(wu)進行(xing)換(huan)裝運輸工具(ju)繼續(xu)運往目(mu)的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)港口(kou)，即為中轉(zhuan)港。這里(li)既有船(chuan)公司一次性中轉(zhuan)也有發貨人因(yin)為免(mian)稅原因(yin)換(huan)單轉(zhuan)船(chuan)的(de)(de)(de)。

中轉港(gang)的(de)地位

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸貨(huo)港(gang)/交貨地=中(zhong)轉港/目的港?

如果僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)海運，卸貨(huo)(huo)港(gang)確實是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)中轉港(gang)，交貨(huo)(huo)地就(jiu)是(shi)(shi)指(zhi)(zhi)目(mu)的(de)港(gang)。在訂艙時，一(yi)般只需要(yao)注明交貨(huo)(huo)地就(jiu)行，要(yao)不要(yao)中轉、或是(shi)(shi)到哪個中轉港(gang)都是(shi)(shi)由船公司來決定(ding)的(de)。

如果(guo)是多式(shi)聯運(yun)，卸(xie)貨(huo)港(gang)是指(zhi)目的(de)港(gang)，交貨(huo)地是指(zhi)目的(de)地。由于不同的(de)卸(xie)貨(huo)港(gang)會產生(sheng)不同的(de)轉運(yun)費，所以在訂艙時必須注(zhu)明卸(xie)貨(huo)港(gang)。

中轉港的妙用

免稅(shui)

這里要說(shuo)的是分段中(zhong)(zhong)轉。中(zhong)(zhong)轉港(gang)的設定為(wei)自由(you)貿(mao)易港(gang)就能達到減免關稅的目的。如香港(gang)是一個自由(you)貿(mao)易港(gang)，如果貨物到香港(gang)中(zhong)(zhong)轉；非國家特殊規定的貨物,基(ji)本上可以達到出口(kou)免稅(shui)的目的，甚至會(hui)有退稅(shui)補助(zhu)。

hold貨

這(zhe)里說的是船公司中(zhong)(zhong)轉。在國際貿易(yi)中(zhong)(zhong)，各種因(yin)素導致中(zhong)(zhong)途貨物(wu)不能前行(xing)，需要(yao)hold貨。發貨人可(ke)以在到(dao)達(da)(da)中轉港之前(qian)向船公司申請滯留(liu)。待貿易問(wen)題解決(jue)后再裝運到(dao)目的(de)港。這(zhe)往往要比直達(da)(da)船相對(dui)容易操(cao)作。但費用也(ye)不菲(fei)。

中轉(zhuan)港代碼

一條船(chuan)會(hui)掛靠多個港(gang)(gang)口，所以船(chuan)在同一碼頭頭備案的(de)進(jin)港(gang)(gang)代(dai)(dai)碼也(ye)就(jiu)是后續的(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)代(dai)(dai)碼就(jiu)有很多個，如(ru)果發貨放隨意填寫(xie)代(dai)(dai)碼，匹配(pei)不了(le)(le)(le)的(de)就(jiu)會(hui)造成集裝箱進(jin)不了(le)(le)(le)港(gang)(gang)。如(ru)果匹配(pei)上(shang)了(le)(le)(le)卻不是真正的(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)，那(nei)么即使(shi)進(jin)了(le)(le)(le)港(gang)(gang)上(shang)了(le)(le)(le)船(chuan)也(ye)會(hui)卸錯(cuo)港(gang)(gang)口。如(ru)果配(pei)船(chuan)前(qian)修改成正確了(le)(le)(le)，箱子也(ye)可能會(hui)卸錯(cuo)港(gang)(gang)口。再轉(zhuan)運費用非常高，也(ye)可能需要(yao)支付(fu)高額罰金。

關于轉(zhuan)運條款

在國際貨物運輸過程(cheng)中，由于(yu)地理(li)或(huo)政治經濟原因等(deng)，貨物需要在某些港口或(huo)其他地點進行轉(zhuan)運。訂艙時(shi)就需要對中轉(zhuan)港作出限定。但(dan)**終取決(jue)于(yu)船公司是否(fou)接受(shou)在此地中轉(zhuan)。

如果接受，對中轉港的規(gui)定條款就(jiu)明確(que)，通常是在目的港后(hou)面加注，一般通過“VIA(經由、通過)”或“W/T(with transshipment at…，在……轉運(yun))”連接(jie)。如下列條款示(shi)例：

目的港(gang) Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我(wo)們(men)在實際(ji)操作(zuo)中(zhong)，也不能直接(jie)把中(zhong)轉港(gang)(gang)當做目的(de)港(gang)(gang)來(lai)看待，以免造成運(yun)輸失誤和不必要的(de)損失。因(yin)為(wei)中(zhong)轉港(gang)(gang)只是(shi)轉接(jie)貨物(wu)的(de)一個臨(lin)時性港(gang)(gang)口，不是(shi)**終貨物(wu)的(de)目的(de)地(di)。