中轉港

中(zhong)轉港 Port of Loading：**上海 Shanghai China“中轉港”有(you)時也稱(cheng)為“中轉地”，是指貨(huo)(huo)物從啟(qi)航港(gang)前(qian)往目的(de)(de)港(gang)，途經行程中(zhong)的(de)(de)第三港(gang)口，運輸(shu)工具進行停靠、裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)物、補給(gei)等操作，貨(huo)(huo)物進行換裝(zhuang)運輸(shu)工具繼續運往目的(de)(de)地的(de)(de)港(gang)口，即為中(zhong)轉(zhuan)港(gang)。這里既有(you)船公司一次性中(zhong)轉(zhuan)也有(you)發貨(huo)(huo)人因(yin)為免(mian)稅原(yuan)因(yin)換單轉(zhuan)船的(de)(de)。

中(zhong)轉港的(de)地位(wei)

中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區域內各港口的支線船舶。

卸(xie)貨港(gang)/交(jiao)貨地=中轉港/目的港?

如果僅(jin)僅(jin)是(shi)指(zhi)海運，卸貨港確實是(shi)指(zhi)中轉(zhuan)港，交貨地就是(shi)指(zhi)目的港。在訂艙時(shi)，一般只(zhi)需(xu)要(yao)注明交貨地就行，要(yao)不要(yao)中轉(zhuan)、或是(shi)到哪個中轉(zhuan)港都是(shi)由(you)船公司來決定的。

如果是多式(shi)聯運(yun)，卸貨港是指目的港，交貨地(di)是指目的地(di)。由(you)于不同的卸貨港會產(chan)生不同的轉運(yun)費(fei)，所以在訂(ding)艙(cang)時(shi)必須(xu)注(zhu)明卸貨港。

中轉港的妙(miao)用

免稅

這里要說的是(shi)分段中(zhong)(zhong)轉。中(zhong)(zhong)轉港(gang)(gang)的設定為自(zi)由(you)貿易港(gang)(gang)就能達到減免關(guan)稅的目的。如香港(gang)(gang)是(shi)一個自(zi)由(you)貿易港(gang)(gang)，如果貨物(wu)到香港(gang)(gang)中(zhong)(zhong)轉；非國家特殊規定的貨物(wu),基(ji)本上可以達到出口(kou)免(mian)稅的(de)目的(de)，甚至會有退稅補助。

hold貨

這里說(shuo)的(de)是船公司中轉。在國(guo)際貿易中，各種因素導致中途貨物不(bu)能前行，需要hold貨。發貨人可以在到(dao)達中轉(zhuan)港之前向船公司(si)申請(qing)滯留(liu)。待貿易(yi)問(wen)題解決后再裝(zhuang)運到(dao)目(mu)的港。這(zhe)往往要比直達船相(xiang)對容易(yi)操(cao)作。但(dan)費(fei)用也不菲。

中(zhong)轉港代(dai)碼

一條船會(hui)(hui)掛靠多(duo)個港(gang)(gang)(gang)(gang)口，所以船在同一碼頭頭備案(an)的(de)進港(gang)(gang)(gang)(gang)代碼也(ye)(ye)就是后(hou)續(xu)的(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)(gang)代碼就有很多(duo)個，如果(guo)發貨放隨意填寫(xie)代碼，匹(pi)配(pei)不了(le)的(de)就會(hui)(hui)造(zao)成集裝箱(xiang)(xiang)進不了(le)港(gang)(gang)(gang)(gang)。如果(guo)匹(pi)配(pei)上了(le)卻不是真正的(de)中轉(zhuan)港(gang)(gang)(gang)(gang)，那(nei)么即使進了(le)港(gang)(gang)(gang)(gang)上了(le)船也(ye)(ye)會(hui)(hui)卸錯港(gang)(gang)(gang)(gang)口。如果(guo)配(pei)船前修改成正確了(le)，箱(xiang)(xiang)子(zi)也(ye)(ye)可能(neng)會(hui)(hui)卸錯港(gang)(gang)(gang)(gang)口。再轉(zhuan)運費(fei)用非常(chang)高(gao)，也(ye)(ye)可能(neng)需要支(zhi)付高(gao)額(e)罰金。

關于轉(zhuan)運條款

在(zai)國際(ji)貨物(wu)運(yun)輸過(guo)程中(zhong)，由于地理或政(zheng)治經濟(ji)原(yuan)因等，貨物(wu)需(xu)要在(zai)某些(xie)港(gang)口或其他地點進行轉運(yun)。訂(ding)艙時(shi)就需(xu)要對中(zhong)轉港(gang)作(zuo)出限定。但**終取決于船公司(si)是否接受在(zai)此地中(zhong)轉。

如果接受，對中轉(zhuan)港(gang)的規(gui)定條(tiao)款就(jiu)明確(que)，通常是(shi)在目的港(gang)后面加注(zhu)，一般通過“VIA(經由(you)、通過)”或(huo)“W/T(with transshipment at…，在……轉運)”連接。如下列條款示例：

目的港 Port of Destination：英國倫敦 London UK W/T Hong Kong”

我們(men)在實(shi)際操(cao)作中(zhong)，也不能直(zhi)接把(ba)中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)當做目的港(gang)(gang)來(lai)看待，以免造成運(yun)輸失誤和(he)不必要(yao)的損失。因為中(zhong)轉(zhuan)港(gang)(gang)只是轉(zhuan)接貨物的一個臨時性港(gang)(gang)口(kou)，不是**終貨物的目的地。